Sensor de oxigênio: um sensor de oxigênio é um elemento essencial em motores que usam um conversor catalítico de três vias para reduzir a poluição dos escapamentos. Como a proporção ar-combustível da mistura se desvia da proporção teórica ar-combustível, a capacidade de purificação do catalisador de três vias para CO, HC e NOx diminui acentuadamente. Portanto, um sensor de oxigênio é instalado no tubo de escape para detectar a concentração de oxigênio nos gases de escape. A ECU envia um sinal de feedback e, em seguida, controla o aumento ou a diminuição da quantidade de injeção de combustível do injetor, de modo a controlar a proporção ar-combustível da mistura próxima ao valor teórico.
Um sensor de oxigênio instalado na frente do tubo de escape é usado para detectar a exaustão do carro, detectar o conteúdo de oxigênio na exaustão e, em seguida, alimentar o resultado de volta à ECU. A ECU controla a quantidade de ar e combustível injetado no cilindro na próxima vez com base no resultado. Para que o combustível possa ser totalmente queimado para evitar desperdícios e produzir poluentes. No entanto, se o sensor de oxigênio estiver com defeito ou as condições de operação forem muito longas, a ECU não poderá obter resultados precisos e é impossível controlar com precisão a quantidade de ar que entra e a injeção de combustível, resultando em desperdício de combustível, ou seja, aumento de combustível consumo. O sensor de oxigênio é de cerca de 100.000 quilômetros e será verificado e substituído.
